Brabus hace el Mercedes

El Brabus 930 recién presentado genera 917 HP y es el vehículo más poderoso que la compañía tuning haya producido.

Brabus es una empresa de tuning que comercia con vehículos de alta potencia, lo que significa que cuando anuncia su vehículo más potente hasta la fecha, es algo impresionante. Y, de hecho, el Brabus 930 es un logro.

Basado en el Mercedes-AMG GT 63 SE Performance, la empresa de tuning se benefició de un punto de partida bastante poderoso. Procedente de Affalterbach, el stock car genera unos impresionantes 831 hp (620 kW/842 PS).

Para mejorar eso, Brabus toma la unidad de potencia híbrida V8 de 4.0 litros del automóvil y reemplaza los turbocompresores con dos nuevas unidades propias. No solo más grandes, los nuevos turbocompresores del sintonizador también tienen un nuevo núcleo con un cojinete axial reforzado para producir hasta 1,8 bar (26,1 PSI).

Además, Brabus ha equipado cada uno de los bancos de cilindros del V8 con su propio módulo de control PowerXtra que recalibra el control electrónico de presión de sobrealimentación para proteger el motor mientras genera más potencia. El fabricante de automóviles probó su sistema exhaustivamente para asegurarse de que, a pesar de ser el vehículo más poderoso de su historia, no sería el menos confiable.

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En total, las modificaciones significan que el motor produce 917 hp (684 kW / 930 PS) y la friolera de 1,143 lb-ft (1,550 Nm) de par máximo. Eso es suficiente para impulsar el sedán deportivo hasta 62 mph (100 km/h) en 2,8 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 196 mph (316 km/h).

Para ayudar a administrar esa potencia, el sintonizador también le ha dado al Brabus 930 un paquete aerodinámico mejorado. Eso incluye un alerón delantero, tapas para las tomas de aire, un radiador especial y un difusor de fibra de carbono. Estos se pueden pedir con un acabado de alto brillo o mate.

Mientras tanto, el motor está conectado a un sistema de escape de diseño propio de Brabus. Los tubos de titanio tienen válvulas de mariposa para permitir que los propietarios sean buenos vecinos con el modo "Coming Home", o gamberros completos con el modo "Sport".

El Brabus 930 se asienta sobre ruedas Monoblock Z "Platinum Edition" de 10 radios que tienen 21 pulgadas de ancho en la parte delantera y 22 pulgadas en la parte trasera. El sintonizador afirma que esto no solo hace que el automóvil se vea más genial, sino que también mejora el manejo. Vienen envueltos en neumáticos Continental SportContact 7 de alto rendimiento.

Finalmente, el interior del AMG GT está tapizado en cuero negro fino con costuras en rojo brillante. Las superficies de los asientos, el piso y el baúl presentan un diseño de puntadas acolchadas triangulares, mientras que los pedales están cubiertos con aluminio anodizado. Las placas protectoras de fibra de carbono y los logotipos retroiluminados de Brabus ayudan a completar el look.

Por toda esa potencia y puesta a punto, Brabus pide 323.435,45 euros a sus clientes alemanes (alrededor de 348.560 dólares estadounidenses al tipo de cambio actual).